Mercedes-Benz S-Class需求低迷 連產線都縮減

身為旗艦豪華房車重要代表的Mercedes-Benz S-Class，似乎不敵大環境因素的影響，讓銷量直直落。該廠近日表示，位於德國Sindelfingen的56號工廠將縮減為單班制生產。這座全數位化工廠於四年前啟用，負責生產該公司利潤豐厚的S-Class和純電動EQS，以及Maybach和AMG品牌車型。

自Sindelfingen工廠開業以來，一直至少維持兩班制運作，然而，近1,500名員工在八月假期結束後，必須為減產做好準備。Mercedes發言人向德國媒《Automobilwoche》表示，該廠計畫在第四季將56號工廠的生產轉為單班制，並將部分員工調配到工廠的其他生產區域。

由於高階豪華車市場需求持續疲軟，該工廠的產能已經閒置數月，這一點也反映在該公司第二季的銷售數據中，Mercedes四大頂級車型（S-Class、EQS、EQS SUV和GLS）的總銷量在4月至6月期間僅為33,400輛，與去年同期的44,200輛相比，下降了近25%；頂級車型在總銷量中的佔比從16%下降到14%，導致Mercedes汽車業務在第二季的利潤率從13.5%下降到10.2%。

根據市調公司Marklines的資料，S-Class在Mercedes所有主要市場的銷量在上半年均出現下滑，其中在中國的銷量下降了13%，為10,430輛；在美國下降了19%，為5,026輛；在歐洲下降了27%，為4,249輛。Mercedes執行長Ola Källenius也因此面臨多重挑戰，包括中國的價格戰、對高階車型的關注需求下降，以及高昂的開發成本。而這樣的低迷狀況也影響到供應商，一位不願透露姓名的S-Class主要內裝部件供應商告訴《Automobilwoche》，汽車產量的減少是一場「災難」。

一位來自斯圖加特地區的Mercedes經銷商表示，上一次賣出S-Class時是在2023年秋季，而另一位經銷商有一輛EQS展示車，里程僅5,000公里，已經在停車場閒置數週，售價不到82,000歐元（約新台幣281萬元），而相同配置的純電動車型（BEV）的標價超過130,000歐元（約新台幣445萬元）。

不過縮減為單班制生產對Sindelfingen工廠的員工影響不大，他們可以調至46號廠房工作，那裡的E-Class和GLC仍在三班制運作，不過臨時工可能會被解僱。目前還無法確定56號工廠何時會恢復兩班制運作，但通常情況下，S-Class車型在改款和引入新技術後銷量會有所回升。目前計畫在2025年進行改款。

除了Mercedes-Benz，Audi也面臨其頂級電動車Q8 e-tron銷售緩慢的問題，因此可能會關閉位於布魯塞爾的生產工廠。