已經擠身世界第三大汽車集團的現代 Motor Group，近年不論是在國內抑或是海外市場，其增長的銷量表現有目共睹外，一輛又一輛的新車不斷推出更是讓這家韓系汽車集團站穩世界的因素之一。其中，橫跨各級距的休旅車亦是讓Hyundai汽車產品更為多元。
Hyundai汽車國內總代理南陽實業也在近年積極導入Hyundai的全新休旅車，如全新世代Kona Electric、去年第四季登場的大改款Santa Fe，與在今年四月下旬正式上市的小改款圖森 L，豐富多元的休旅車型深受國內消費者喜愛。
細數Hyundai汽車的休旅車陣容，大至Palisade、小則Bayon，不過，這兩款休旅算是Hyundai針對部分市場才會提供之車款，如Palisade定位為北美戰略休旅，Bayon專攻歐洲市場，而Hyundai Creta則是專門為亞太區、南美洲等國家打造的小休旅。至於我們常見的Hyundai Venue、Hyundai Tucson、Hyundai Santa Fe，則是被列在品牌於全球主要市場中的戰略休旅車。
另一方面，除了Hyundai Creta在亞太市場中取得漂亮的銷售成績單外，Hyundai Custin的表現亦是如此，且南陽實業在引進Custin後也獲得了前所未有的成功！之於此，Hyundai汽車為滿足各級距所需，預計將導入全新亞太戰略休旅穆法薩，填補國產休旅缺少C-SUV級距的劣勢，未來也將與Tucson L並肩作伴，在國產休旅車市場中搶下更多市佔。而Mufasa目前除了在中國、哈薩克販售外，包括台灣、菲律賓、泰國等東南亞國家也將陸續發售。
與Tucson L相同，Hyundai Mufasa亦是使用Hyundai汽車最新的Sensuous Sportiness設計語彙，因此，Mufasa在車身上當然是充滿了參數化設計元素，車側稜角分明的線條亦是與Tucson L看齊。更不用說車頭上採用分離式燈組與一體式隱藏式日行燈造型，與大哥Tucson L幾乎是相呼應的設計。
在具備感性與動感的外在後，Hyundai Mufasa的內裝布局亦是傾向Hyundai汽車新世代造型，同時亦與Hyundai IONIQ純電車系做了些連結，尤其是雙12.3吋螢幕組成的數位座艙，更是國內市場極少數有如此配置的國產休旅車。另外，Hyundai Mufasa海灣式中控台更可讓駕駛視野更為開闊，降低行車盲區，提升行駛時的安全性。
Hyundai Mufasa也如同Tucson L，皆是建構於N3模組化平台，其車身尺碼為車長4,465mm、車寬1,870mm、車高1,695mm、軸距2,680mm，與過往的Hyundai iX35相近，同時也比起現行Tucson（非長軸版）有著更優異的軸距表現；而較Tucson L增加15mm的車高，也讓Hyundai Mufasa在C-SUV級距中，有著比起同級距車款更為優異的空間表現。
搭載2.0升自然進氣引擎的Hyundai Mufasa，懸吊採用前麥花臣、後多連桿的配置，在搭配六速自排變速箱後，最大馬力可輸出160ps/19.7kgm。事實上，Mufasa是採用與國內警用Tucson L相同的動力系統，因此兩者在動力輸出上大同小異，但在價格定位上，Hyundai Mufasa將訂於百萬元以下。
先前南陽實業透過Tucson L媒體公辦試駕時表示，Hyundai Mufasa預期上市價格將會落在90萬至96萬內。果不其然，Hyundai Mufasa在近日公布的預售起價便壓在90萬內，以三種車型做為區別，分別為89萬元、92萬元與96萬元登場，讓這輛亞太戰略車在國產化後，有著售價不用百萬元卻是渾身滿配的新國產C-SUV做為市場上強悍的競爭者！
在國產休旅市場競爭激烈的情況下，Hyundai Mufasa未來上市後將會遇到如以低價與滿配打響名號的MG HS，以及近期新增配備但卻降價的Ford Kuga等國產休旅對手，Hyundai汽車在國內市場補足了百萬元以下的國產C-SUV休旅後，尤其是針對有預算考量，但又不適合購入車款尺碼太大的客群而言，勢必將會讓消費者多了更好的選擇。
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