YummyLife 編輯團隊

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撿手機誤踩油門！賓士衝撞路邊9機車　70歲婦人卡車底慘死

[ad_1] 許姓男子今天(24)下午開賓士車載同蔡姓友人，於新北市新莊區中港路與公園路口路邊臨停，疑因撿手機誤踩油門暴衝，失控撞路旁9輛機車後側翻，壓死一名在路邊停等的女機車騎士，肇因待查。 據了解，許姓男子（24歲）今天下午1時許，開著一輛賓士車載同蔡姓友人（25歲），於新北市新莊區中港路151號前路邊臨停，疑因撿拾手機誤踩油門而往前暴衝，當場衝撞路旁9輛機車後側翻，旋即將一名在路旁停等的機車女騎士(70歲)撞壓在車底，導致婦人左額15公分撕裂傷，左小腿變形，由於傷勢太重，當場無呼吸心跳。 新市消防局獲報派員趕抵，婦人已無生命徵象，緊急送醫，急救無效死亡。肇事許男沒有酒駕，確切肇事原因及責任歸屬，有待調查釐清。 新北市新莊區中港路與公園路口發生嚴重車禍，婦人當場沒有生命徵象送醫命危。記者曾伯愷／翻攝 新北市新莊區中港路與公園路口發生嚴重車禍，婦人當場沒有生命徵象送醫命危。記者曾伯愷／翻攝 新北市新莊區中港路與公園路口發生嚴重車禍，婦人當場沒有生命徵象送醫命危。記者曾伯愷／翻攝 新北市新莊區中港路與公園路口發生嚴重車禍，婦人當場沒有生命徵象送醫命危。記者曾伯愷／翻攝 [ad_2]

全新Alpine A290純電掀背鋼砲冬測進行中！預計6月發表

[ad_1] 目前僅有A110雙座跑車供應的性能品牌Alpine，其實已經規劃數種不同的產品，將於未來幾年陸續問世，其中將在今年年中發表的產品A290，也持續進行道路測試中。 Alpine A290偽裝測試車。 摘自Alpine 外媒近日在位於北極圈內的冬季測試場地中，發現了一輛掀背測試車，外觀以傳統黑白圖案加上藍色進行偽裝，但是該廠也毫不遮掩的在車牌處掛上Aipine字樣，車側前門也寫上A290，直接宣告這輛車的身份，並且還在車身另外標注「A New Track Rise Above Yourself」等標語，還附上「#AlpineGoesElectric」標註，除了是原廠首次正式公開A290資訊外，也很明顯的開始各式行銷工作。 Alpine A290偽裝測試車。 摘自Alpine Alpine A290偽裝測試車。 摘自Alpine Alpine表示，該車正在零下30度的低溫中，進行車身系統的最終調整；而這輛長度不到4米、寬卻超過1.8米的掀背作品，是一輛扎扎實實的純電鋼砲，原廠強調該車著重於動態操控，因此非常強調動力的即時反應與力度、操作精準度以及車輛敏捷性。 Alpine A290偽裝測試車。 摘自Alpine 另外，從極稀少的內裝照片來看，三幅式平把方向盤、Drive Mode選擇、RCH回充強度選擇、以及OV超車模式(能瞬間短時間提高輸出動力)，都會是該車標配。不過儀表樣式、以及多媒體系統等，仍處於遮蔽狀態。 Alpine A290偽裝測試車。 摘自Alpine 技術資訊仍未大量公布的A290，使用與Renault 5相同的CMFB-EV電動車底盤平台打造，驅動採用相當特別的前軸雙馬達設定，最大馬力為268hp；胎圈設定為19吋，依用途不同提供Michelin Pilot Sport S5、Pilot Sport EV與冬季使用的Pilot Alpin 5供車主選購。 Alpine A290偽裝測試車。 摘自Alpine [ad_2]

全新美規Mazda CX-70售價出爐！開價竟然比CX-90還貴

[ad_1] Mazda馬自達汽車正式宣布美規2025年式CX-70休旅車型起價為40,445美元(約128萬元新台幣)，由於該市場的CX-70沒有提供Select入門等級車型，因此這款五人座設定休旅車型起價竟然比擁有第三排座椅的CX-90還要貴2,600美元(約8.2萬元新台幣)。 Mazda 美規入門CX-70 3.3 Turbo Preferred車型配有LED照明裝置、黑化套件和灰色飾面的19吋鋁合金輪圈、雨滴感應雨刷以及天窗。由於CX-70主打豪華特性，因此該車型配備了黑色真皮座椅，前排座椅加熱與電動調節功能、皮革包覆方向盤、無線智慧型手機充電系統、自動恆溫空調控制、8具揚聲器音響系統、7吋數位儀表顯示，以及具有Android Auto和Apple CarPlay連接功能的12.3吋娛樂資訊系統螢幕。 Mazda提供 安全方面則搭載了豐富的駕駛員輔助系統，它們包括了MRCC全速域主動車距控制巡航系統(提供Stop & Go功能)、BSM盲點偵測系統、LKA車道維持輔助系統(含車道偏離警示系統)、DAA駕駛注意力監控功能、SBS智慧前行煞車輔助系統、RCTA倒車交通警示以及RVC倒車影像系統。 Mazda提供 動力方面，Preferred車型搭載的3.3升渦輪增壓直列六汽油引擎，可產生280匹最大馬力與45.89公斤米巔峰值扭力，並結合8速自排變速箱和四輪驅動系統。車輛的EPA估計油耗為10.2 km km km/l平均。 Mazda提供 起價45,900美元的CX-70 3.3 Turbo Premium車型增加了全景式天窗、Hands-Free感應式電動尾門、21吋黑色輪圈、黑色車門把手、12.3吋數位儀錶板、抬頭顯示系統、12具揚聲器Bose高級音響系統、Mazda Online Navigation原廠導航系統、精美的車內照明設定，以及結合Homelink功能的無框自動防眩車內後視鏡。而車輛的牽引能力也提升至5,000磅(2,268公斤)。 Mazda提供 駕駛員輔助系統方面，除了增加包括盲點輔助、交通標誌識別和前/後停車感應器之外。該車型還配備了二次碰撞減少系統，與可在偵測到駕駛失去反應時，自動將車輛停下來的緊急駕駛輔助系統。 Mazda提供 售價48,900美元的CX-70 3.3 Turbo Premium Plus車型則標配了Nappa皮革內裝、方向盤加熱功能、前排座椅加熱/通風功能、後排座椅加熱功能、電動折疊自動防眩車外後視鏡、擋風玻璃雨刷除冰器、360度環景系統、FCTA前方車流警示系統，以及整合動態引導線的升級倒車影像系統。 Mazda提供 售價52,450美元的CX-70 3.3 Turbo S Premium車型搭載了升級版動力系統，若使用premium高級汽油可提供340匹最大馬力和50.99公斤米巔峰值扭力輸出。該車型標準配備包含了專屬蜂窩格柵水箱護罩、全LED照明系統、Nappa皮革前排座椅加熱�錶板。售價55,950美元CX-70 3.3…

車價與油車相同的話，美國人也是想換電動車的！

[ad_1] 一個由數千名美國汽車經銷商組成的團體於去年致函給拜登總統，懇求他停止試圖推動消費者購買電動車。上個月又有更多經銷商加入，向拜登總統發送第二封。經銷商團體表示電動車的需求根本不存在，未售出的電動車堆積如山。Ford福特汽車最近被迫減少F-150 Lightning電動皮卡和Mustang Mach-E跨界跑旅的產量。 Toyota提供 但根據一項新的研究表示，美國消費者其實對電動車或hybrid混合動力車非常感興趣。GBK Collective對2,000名居住在美國的民眾進行了調查，並發現超過一半的人正在考慮換一輛選擇搭載某種電動輔助的車款。報告的作者表示，這些買家與第一批追隨電動車潮流的消費者不一樣，他們不太熱衷於設計和創新，反倒更關心實際問題，例如擁有成本、充電地點、充電時間以及充電費用。 Toyota提供 除了成本考量之外，研究還發現，這些新的潛在客戶群購買下一輛車的預算僅為50,000美元，但受訪者也表示，願意為電動車增加預算。與內燃機車款相比，受訪者說道願意為電動車提升7,650美元的購車費用。 Toyota提供 根據Business Insider商業內幕報道指出，新買家較保守的性格也意味著他們自然會傾向於選擇自己了解和信任的品牌，而不是較新的品牌。Toyota豐田汽車是保守派電動車買家優先考慮的品牌，Tesla特斯拉則排名第三。且有別於多間全力投入電動車的車廠，Toyota豐田仍在推動hybrid混合動力車款，而這樣的方向也必較獲得新買家們的認同。 [ad_2]

酒駕累犯定義下修！2次以上吊照、3月起須做酒癮治療

[ad_1] ※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康 防堵酒駕累犯，交通部公告修正《酒駕防制教育及酒癮實施管理辦法》條文，3月起，酒駕累犯定義從3次以上，下修至2次以上，即可吊銷駕照；重考駕照則須於前一年完成酒駕教育訓練，才可報考。 修正條文說明，鑑於酒駕為社會各界痛惡行為，皆盼透過修法杜絕酒駕發生；另外，酒駕再犯為酒精成癮高風險族群，為有效防制酒後駕車行為，擴大應接受酒癮治療資格條件對象。 修正條文指出，過往酒駕累犯吊銷駕駛執照處分，酒駕3次以上者，重新申請考領駕駛執照前，需接受酒癮評估治療規定；3月1日起，累犯定義下修為酒駕2次以上者，即須接受接受酒癮評估治療。重新申請考領駕駛執照前一年內，要完成酒駕防制教育訓練，才可報考。 修正條文明定，酒駕防制教育訓練，除完成酒駕防制教育訓練外，也要至中央衛生主管機關評鑑合格醫療機構，接受12個月且至少12次酒癮評估治療，並取得完成證明書。 修正條文指出，未能配合醫囑於所定時間接受評估治療超過2個月，或者對醫事人員有強暴、脅迫、恐嚇、公然侮辱或其他非法行為，妨礙醫療業務執行等，醫療機構得終止評估治療，並不發給完成證明書。 此外，汽車駕駛人接受酒癮評估治療費用，由汽車駕駛人負擔。接受酒駕防制教育訓練人員繳費後於實際上課日起算，因正當理由未逾全期受訓時數三分之一離班者，退還學費半數。在班時間已逾全期三分之一者，不予退還。 ※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康 [ad_2]

另類的駕馭共享？保時捷設計師表示對MPV的推行持開放態度！

[ad_1] 對於保時捷有所關注的車迷網友，應該都還記得品牌曾經推出名為 Vision Renndienst 的 Minivan / MPV 概念作品，在當時引起眾多車迷的討論，而日前，品牌設計負責人 Peter Verga 在接受海外媒體訪問時，便曾提及其對於這輛概念車的鍾愛。 圖/Porsche 「我真的很喜歡 2020 發表的那款 Minivan，如果要問我這款作品適不適合讓保時捷來推出，答案絕對是肯定的。我認為它是一輛好車啊！有何不可呢？」 圖/Porsche 基本上，保時捷係作為跑車品牌而為人熟知，不過，除了 718、911 等指標性跑車，旗下 Cayenne、Macan、Panamera 甚或是 Taycan 等，都不斷證明品牌願意嘗試不同市場的潛力，以此來看，保時捷要推出強調家用、承載能力的 Minivan，不無可能。 圖/Porsche Verga 也打趣分享，倘若計劃成行，首要解決的問題便是 Renndienst 的置中駕駛位置，主因在於日常生活中的不合理性。 然而，專責保時捷全球市場行銷的董事會主席 Detlev von Platen 於 2021 年時曾經表示，相關計畫並不在品牌近期的規劃中，故車迷可能要失望了。 圖/Porsche [ad_2]

大違規時代來臨？熱門微罪項目恐不接受檢舉！

[ad_1] 違規記點新制2023年上路後民怨四起，為在道安與各界意見之間取得平衡，交通部近日拋出「微罪不記點」，包括罰鍰1200元以下交通違規不記點，民眾檢舉也不記點，相關研議內容卻引起路權團體不滿，痛批交通部走回頭路。新聞一出，PTT有網友整理出未來恐被取消的檢舉項目，更直呼「熱門項目全部不能檢舉」，引起熱烈討論。 針對「微罪不記點」研議方向，交通部長王國材受訪表示，將以1200元以下交通違規罰金為基準，包括微罪不罰、微罪不開放檢舉，以及微罪不記點。他說，過去相關裁罰細節第12條也有相關規定，如超速10公里內不罰、酒駕0.02毫克內不罰，以及超重10%以內也不罰。 對此，PTT網友則依此基準彙整出可檢舉項目，包括汽車不禮讓行人、貨車物品掉落、國道車輛零件掉落、汽車駕駛人行駛中手持手機、逼車/蛇行/危險駕駛、闖紅燈直行左轉，及高速公路/快速公路現行可檢舉違規、平交道相關違規等；至於其他熱門檢舉項目，未來民眾有機會無法檢舉： 1. 方向燈不打（開罰新台幣1200元到3600元） 2. 逆向（開罰新台幣600元至1800元） 3. 機車不禮讓行人（開罰新台幣1200元） 4. 紅燈右轉（開罰新台幣600元至900元） 5. 未戴安全帽（開罰新台幣500元罰鍰） 6. 違停（幾乎所有項目，包括停在身心障礙停車格）（開罰新台幣600元至1200元） 7. 行駛人行道（開罰新台幣600元至1800元） 貼文一出，網友們紛紛留言，「耶耶耶我也要違規，紅綠燈88」、「太棒了，終於可以安心違規了」、「大違停時代」、「去巷口買麵不用戴安全帽啦，可以紅燈右轉」；不過也有人持不同意見，「不重要吧，誰會整天在那邊檢舉」、「這幾年檢舉達人一堆，交通有比較好嗎？」、「違規仔白目沒錯，紅單這種東西本該執法人員來開，這才是正常」。 [ad_2]

Toyota 開創最新回收技術 讓電池回收過程更乾淨

[ad_1] 以打造油電動力見長的日本龍頭車廠Toyota，雖然不像其他車廠相當快就踏進純電車的推出，但是對於電池系統打造已累積一定的技術力，並且對廢電池回收也同步進行相關技術的研發。 圖／Toyota Toyota集團旗下的Toyota Chemical Engineering (TCE)，就是為了電池回收所成立的研究機構。該公司表示，過往的電池回收後，由於電池中電解液有易燃特性，因此多半是以燃燒的方式來取得其中的重要物質，不僅效率偏低，且會造成大量碳排放。如今TCE正研發以蒸餾電解液的方式，取得廢電池中可回收的重要物質。 圖／Toyota 而使用蒸餾法的其他好處，除了讓回收過程更安全之外，就是能夠更仔細的分解電池，將細節分類或粉碎，取得更多可回收材料。被稱為「黑色物質」的剩餘產物，其中包含鋁、鐵與大量稀有金屬，為電池製造時的必需元素，對於未來電池的製造的循環永續性與環保性而言，這樣的技術相當被需要。 圖／Toyota 另一方面，TCE也同時進行零碳發電的技術研發，一般發電會利用燒煤炭或天然氣、或是垃圾焚化產生的餘熱來發電，而TCE的研究便是將木屑、紙屑與水一起放入高壓鍋中，轉化為液體燃料，後續發酵為甲烷組成的氣體，以用於發電。 圖／Toyota 該公司表示，雖然此種方法不能完全排除燃燒，但已經是現行能做到大量捕捉燃燒後副產品與廢熱、並將其轉化為電能的方式，且產生最低的二氧化碳。已經成為爺爺的TCE社長Yoshihiro Hayash表示，除了對資源匱乏的日本做出更多的資源回收貢獻外，也希望能為下一代子孫留下更好的生活環境。 圖／Toyota [ad_2]

Larte Design推出BMW X6升級套件！妝點升級更加霸氣

[ad_1] 身為SAV跑車式休旅作品，BMW X6自推出至今，已獲取不少市場支持度，只是近年來BMW的設計語彙趨於特立獨行，連帶也影響到消費者的喜好程度。 這時外廠的外觀升級套件便是個重要的存在，來自德國的Larte Design近日便推出BMW X6專屬的外觀套件，這組X6外觀套件內含10項料件，均採輕量化材料製成，包括玄武岩纖維以及常見的碳纖維，前者擁有不錯的抗破裂能力，當然後者更輕更堅固。但是即使選用碳纖維，仍然會使用車色同色烤漆，無法用肉眼辨識材質，少了一些運動風。 摘自Larte Design 雖說如此，外觀上的霸氣依舊顯露無遺，重新設計的前保桿整合了前下巴，創造出漸層式立體感；水箱護罩格柵以亮黑處理、並搭配線條重新調整過的引擎蓋，讓車頭看起來更加飽滿，並換上新造型車外後視鏡與專屬側裙，使得整車表現更加一致。 摘自Larte Design 車尾除了後擋玻璃上緣的尾翼之外，還包括尾廂上的小鴨尾，造型突出的後下導流還額外增設了一對煞車燈，增添視覺效果。另一方面，Larte Design也準備了21吋與23吋的輪圈組做為搭配，同樣以黑化處理，展現出神秘的霸氣。 摘自Larte Design 雖然展示車為黑色，不過Larte Design表示這組套件能夠依照指定車色進行塗裝，並以玄武岩纖維作為標準版本，若選用碳纖維材質製造，則需加價30%，價格為32,300歐元(新台幣111.8萬)，如果車主有個別需求，套件內部品也可單項購買。 摘自Larte Design [ad_2]

電動車是假議題？JLR放緩純電作品推行計劃，改加速PHEV推進力道！

[ad_1] 這幾年來，JLR 的高階管理層變動劇烈，除了 XJ 殺手 Thierry Bolloré 無預警離開總裁職位，也將企業分化為四大子品牌進行營運管理與對外宣傳，而日前有海外媒體分享在現任 Adrian Mardell 的管理之下，未來產品推行的策略可能會有所改變。 Adrian Mardell 現為 JLR 新任總裁。 圖/JLR 以電氣化的進程來看，JLR 已經確認旗下真正邁入次世代的第一輛電動車將會是 Range Rover EV，而目前品牌在國際間已接獲 16,000 份訂單；Mardell 強調，為了確保這款車在推行前是完全準備好的狀態，本車的上市日程可能會進一步推遲。在談話中，他也分享電動車的需求度已經有下降趨勢，故集團的營運重點也會有所改變。 「過去三年來，汽車工業發生了很多的變化，我們發現 PHEV 插電式複合動力車款的需求正有上升的趨勢，對此結果，我們非常驚訝，當然，企業也會因應這般趨勢，會投注更多的資本在相關技術的研發上。」 圖/JLR 目前，JLR 旗下有供應 PHEV 插電式複合動力的車款，包含 Range Rover、Range Rover Sport、Evoque、Velar、Discovery Sport、Defender 以及 Jaguar…

影／Jaguar I-Pace的中古價低得嚇人？那是因為少了皇家加持！

[ad_1] 根據Carscoops網站於本月初發表的一篇文章指出，Jaguar I-Pace與Audi e-tron這兩款電動車型嚴重的折舊幅度(5年車約78萬元新台幣)，讓它們成為值得入手的中古車。但最近在英國竟出現了一輛中古價不降反升的二手Jaguar I-Pace！這輛獨特的I-Pace究竟有什麼魔力？ Historics提供 這輛由英國Historics拍賣網站販售的2018年式Jaguar I-Pace之所以特別保值，就是因為它曾是現任英國國王King Charles的座駕。當時他的母親英國女王伊莉莎白二世還在世時，而他還是威爾斯親王時所使用的座車。查爾斯國王對生態的熱愛是眾所皆知的，他駕駛的Aston Martin DB6 Volante老爺車還特別使用了biofuel生物燃料；而這輛中古I-Pace更是查爾斯國王的第一輛電動車。 Historics提供 Historics拍賣網站表示，這輛Jaguar I-Pace出廠時搭載了Eiger Grey灰車色，但被查爾斯國王退回並重新烤上了他最喜歡的Loire Blue藍，這使得它成為唯一一款搭載這個車色的I-Pace。查爾斯國王當時一直留著這輛高規格的HSE等級電動車，直到2021年12月，當時它已經行駛了3,000英里(5,000公里)。據說查爾斯國王有時會親自駕駛這輛電動跨界休旅車。 Historics提供 查爾斯國王曾多次被拍攝到乘坐這輛I-Pace參加活動，其中一次被問到這輛Jaguar電動跨界休旅車時，查爾斯國王形容它為silent but deadly無聲但致命。看來國王對I-Pace的性能相當滿意。 Historics提供 這輛I-Pace當時還給Jaguar汽車之後，就像普通二手車一樣透過Jaguar North Oxford經銷商進行販售，並賣給附近Bampton班普頓村的新車主Karen French女士。Karen French表示，有關這輛車不尋常的歷史是在她同意購買後才被告知的。而在行駛了33,000英里之後，Karen French決定要與這輛擁有皇家光環加持的I-Pace告別了。 Historics提供 當年全新2018年式Jaguar I-Pace HSE在英國的售價為74,445英鎊(約295萬元新台幣)。雖然根據參考數據顯示，向經銷商購買一輛行駛35,000英里的I-Pace HSE車型的價格大約為24,000英鎊(約95萬元新台幣)，但Historics拍賣網站認為這輛車經過查爾斯國王加持過的I-Pace可能會在三月初的拍賣中，以5.5至7萬英鎊賣出。 Historics提供 [ad_2]

燃油車不能太早收掉？Mercedes-Benz推遲品牌純電動車計畫！

[ad_1] 德國三芒星曾在2021年中旬表示，品牌將在2030年前為電動車投資超過400億歐元，並且計劃要在2025年起，旗下所建構在新平台的新車都只會生產純電動力，降低內燃機車款與PHEV技術的投資及研發。然而，看似有計畫性的目標，卻在近日出現了大轉折！ Mercedes-Benz將針對現行內燃機車型續做更新。 摘自Mercedes-Benz 在確定不再使用「EQ」純電車之名，並考慮捨棄現行蛋型身軀的純電車外觀後，近日根據路透社的報導指出，Mercedes-Benz的品牌純電計畫也預計將推遲5年直至2030年，而品牌也對投資者保證，賓士將會持續改進現行的內燃機車款，與先前認定擁抱純電化的姿態南轅北轍。而理由不外乎是現階段已經陷入了龐大的開發資金泥沼，且賓士亦預測未來市場對於純電車的需求將下滑。 Mercedes-Benz預期市場對於純電車的需求將放緩。 摘自Mercedes-Benz 賓士在歐洲時間22日公布了品牌去年的財報，雖然表現穩健，但外媒揭示了這家德系豪華車商今年恐需面臨的四大難題，包括在中國市場的銷量停滯、新平台與新車載系統的高昂開發費用、旗下純電車售價昂貴再加上全球純電車市場需求放緩，以及Top-End Luxury高階豪華的銷售策略是否仍可持續進行（主因在未來勢必逃不過價格戰）。 Mercedes-Benz推遲純電計畫至2030年，現階段將會為內燃機與PHEV車型做優化更新。 摘自Mercedes-Benz 就本篇內容而言，在賓士推遲純電化的計畫後，品牌同時也預計至2030年時，旗下的電動車款（包括PHEV插電式油電混合車）銷量將占總數的50%，且考量到純電車的開發成本，再加上中國、美國與歐盟間的貿易緊張局勢也影響到了Merceds-Benz的前景，過早放棄內燃機的銷售恐怕致使經營漸趨困難。 內燃機的賓士新車將還會存在於市場一段時間。 摘自Mercedes-Benz 對此，品牌執行長Ola Källenius針對目前急轉彎的計畫表示，賓士現階段看來幾乎像是在2027年時會有個新產品陣容，並且以此帶領品牌進入2030的純電化目標，包括全新MMA平台的問世與建構於MMA底盤上的全新純電車。另一方面，受到48V供應商Bosch的零件短缺而使產能不穩定，Mercedes-Benz預期今年第一季的銷售將會較去年同期有所下滑。 Mercedes-Benz執行長Ola Källenius。 摘自Mercedes-Benz 【延伸閱讀】 拋開蛋型身軀、名字也不要了！Mercedes-Benz純電車系將捨棄「EQ」車名 [ad_2]