Buzz 編輯團隊

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酒駕累犯定義下修！2次以上吊照、3月起須做酒癮治療

[ad_1] ※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康 防堵酒駕累犯，交通部公告修正《酒駕防制教育及酒癮實施管理辦法》條文，3月起，酒駕累犯定義從3次以上，下修至2次以上，即可吊銷駕照；重考駕照則須於前一年完成酒駕教育訓練，才可報考。 修正條文說明，鑑於酒駕為社會各界痛惡行為，皆盼透過修法杜絕酒駕發生；另外，酒駕再犯為酒精成癮高風險族群，為有效防制酒後駕車行為，擴大應接受酒癮治療資格條件對象。 修正條文指出，過往酒駕累犯吊銷駕駛執照處分，酒駕3次以上者，重新申請考領駕駛執照前，需接受酒癮評估治療規定；3月1日起，累犯定義下修為酒駕2次以上者，即須接受接受酒癮評估治療。重新申請考領駕駛執照前一年內，要完成酒駕防制教育訓練，才可報考。 修正條文明定，酒駕防制教育訓練，除完成酒駕防制教育訓練外，也要至中央衛生主管機關評鑑合格醫療機構，接受12個月且至少12次酒癮評估治療，並取得完成證明書。 修正條文指出，未能配合醫囑於所定時間接受評估治療超過2個月，或者對醫事人員有強暴、脅迫、恐嚇、公然侮辱或其他非法行為，妨礙醫療業務執行等，醫療機構得終止評估治療，並不發給完成證明書。 此外，汽車駕駛人接受酒癮評估治療費用，由汽車駕駛人負擔。接受酒駕防制教育訓練人員繳費後於實際上課日起算，因正當理由未逾全期受訓時數三分之一離班者，退還學費半數。在班時間已逾全期三分之一者，不予退還。 ※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康 [ad_2]

另類的駕馭共享？保時捷設計師表示對MPV的推行持開放態度！

[ad_1] 對於保時捷有所關注的車迷網友，應該都還記得品牌曾經推出名為 Vision Renndienst 的 Minivan / MPV 概念作品，在當時引起眾多車迷的討論，而日前，品牌設計負責人 Peter Verga 在接受海外媒體訪問時，便曾提及其對於這輛概念車的鍾愛。 圖/Porsche 「我真的很喜歡 2020 發表的那款 Minivan，如果要問我這款作品適不適合讓保時捷來推出，答案絕對是肯定的。我認為它是一輛好車啊！有何不可呢？」 圖/Porsche 基本上，保時捷係作為跑車品牌而為人熟知，不過，除了 718、911 等指標性跑車，旗下 Cayenne、Macan、Panamera 甚或是 Taycan 等，都不斷證明品牌願意嘗試不同市場的潛力，以此來看，保時捷要推出強調家用、承載能力的 Minivan，不無可能。 圖/Porsche Verga 也打趣分享，倘若計劃成行，首要解決的問題便是 Renndienst 的置中駕駛位置，主因在於日常生活中的不合理性。 然而，專責保時捷全球市場行銷的董事會主席 Detlev von Platen 於 2021 年時曾經表示，相關計畫並不在品牌近期的規劃中，故車迷可能要失望了。 圖/Porsche [ad_2]

大違規時代來臨？熱門微罪項目恐不接受檢舉！

[ad_1] 違規記點新制2023年上路後民怨四起，為在道安與各界意見之間取得平衡，交通部近日拋出「微罪不記點」，包括罰鍰1200元以下交通違規不記點，民眾檢舉也不記點，相關研議內容卻引起路權團體不滿，痛批交通部走回頭路。新聞一出，PTT有網友整理出未來恐被取消的檢舉項目，更直呼「熱門項目全部不能檢舉」，引起熱烈討論。 針對「微罪不記點」研議方向，交通部長王國材受訪表示，將以1200元以下交通違規罰金為基準，包括微罪不罰、微罪不開放檢舉，以及微罪不記點。他說，過去相關裁罰細節第12條也有相關規定，如超速10公里內不罰、酒駕0.02毫克內不罰，以及超重10%以內也不罰。 對此，PTT網友則依此基準彙整出可檢舉項目，包括汽車不禮讓行人、貨車物品掉落、國道車輛零件掉落、汽車駕駛人行駛中手持手機、逼車/蛇行/危險駕駛、闖紅燈直行左轉，及高速公路/快速公路現行可檢舉違規、平交道相關違規等；至於其他熱門檢舉項目，未來民眾有機會無法檢舉： 1. 方向燈不打（開罰新台幣1200元到3600元） 2. 逆向（開罰新台幣600元至1800元） 3. 機車不禮讓行人（開罰新台幣1200元） 4. 紅燈右轉（開罰新台幣600元至900元） 5. 未戴安全帽（開罰新台幣500元罰鍰） 6. 違停（幾乎所有項目，包括停在身心障礙停車格）（開罰新台幣600元至1200元） 7. 行駛人行道（開罰新台幣600元至1800元） 貼文一出，網友們紛紛留言，「耶耶耶我也要違規，紅綠燈88」、「太棒了，終於可以安心違規了」、「大違停時代」、「去巷口買麵不用戴安全帽啦，可以紅燈右轉」；不過也有人持不同意見，「不重要吧，誰會整天在那邊檢舉」、「這幾年檢舉達人一堆，交通有比較好嗎？」、「違規仔白目沒錯，紅單這種東西本該執法人員來開，這才是正常」。 [ad_2]

Toyota 開創最新回收技術 讓電池回收過程更乾淨

[ad_1] 以打造油電動力見長的日本龍頭車廠Toyota，雖然不像其他車廠相當快就踏進純電車的推出，但是對於電池系統打造已累積一定的技術力，並且對廢電池回收也同步進行相關技術的研發。 圖／Toyota Toyota集團旗下的Toyota Chemical Engineering (TCE)，就是為了電池回收所成立的研究機構。該公司表示，過往的電池回收後，由於電池中電解液有易燃特性，因此多半是以燃燒的方式來取得其中的重要物質，不僅效率偏低，且會造成大量碳排放。如今TCE正研發以蒸餾電解液的方式，取得廢電池中可回收的重要物質。 圖／Toyota 而使用蒸餾法的其他好處，除了讓回收過程更安全之外，就是能夠更仔細的分解電池，將細節分類或粉碎，取得更多可回收材料。被稱為「黑色物質」的剩餘產物，其中包含鋁、鐵與大量稀有金屬，為電池製造時的必需元素，對於未來電池的製造的循環永續性與環保性而言，這樣的技術相當被需要。 圖／Toyota 另一方面，TCE也同時進行零碳發電的技術研發，一般發電會利用燒煤炭或天然氣、或是垃圾焚化產生的餘熱來發電，而TCE的研究便是將木屑、紙屑與水一起放入高壓鍋中，轉化為液體燃料，後續發酵為甲烷組成的氣體，以用於發電。 圖／Toyota 該公司表示，雖然此種方法不能完全排除燃燒，但已經是現行能做到大量捕捉燃燒後副產品與廢熱、並將其轉化為電能的方式，且產生最低的二氧化碳。已經成為爺爺的TCE社長Yoshihiro Hayash表示，除了對資源匱乏的日本做出更多的資源回收貢獻外，也希望能為下一代子孫留下更好的生活環境。 圖／Toyota [ad_2]

Larte Design推出BMW X6升級套件！妝點升級更加霸氣

[ad_1] 身為SAV跑車式休旅作品，BMW X6自推出至今，已獲取不少市場支持度，只是近年來BMW的設計語彙趨於特立獨行，連帶也影響到消費者的喜好程度。 這時外廠的外觀升級套件便是個重要的存在，來自德國的Larte Design近日便推出BMW X6專屬的外觀套件，這組X6外觀套件內含10項料件，均採輕量化材料製成，包括玄武岩纖維以及常見的碳纖維，前者擁有不錯的抗破裂能力，當然後者更輕更堅固。但是即使選用碳纖維，仍然會使用車色同色烤漆，無法用肉眼辨識材質，少了一些運動風。 摘自Larte Design 雖說如此，外觀上的霸氣依舊顯露無遺，重新設計的前保桿整合了前下巴，創造出漸層式立體感；水箱護罩格柵以亮黑處理、並搭配線條重新調整過的引擎蓋，讓車頭看起來更加飽滿，並換上新造型車外後視鏡與專屬側裙，使得整車表現更加一致。 摘自Larte Design 車尾除了後擋玻璃上緣的尾翼之外，還包括尾廂上的小鴨尾，造型突出的後下導流還額外增設了一對煞車燈，增添視覺效果。另一方面，Larte Design也準備了21吋與23吋的輪圈組做為搭配，同樣以黑化處理，展現出神秘的霸氣。 摘自Larte Design 雖然展示車為黑色，不過Larte Design表示這組套件能夠依照指定車色進行塗裝，並以玄武岩纖維作為標準版本，若選用碳纖維材質製造，則需加價30%，價格為32,300歐元(新台幣111.8萬)，如果車主有個別需求，套件內部品也可單項購買。 摘自Larte Design [ad_2]

電動車是假議題？JLR放緩純電作品推行計劃，改加速PHEV推進力道！

[ad_1] 這幾年來，JLR 的高階管理層變動劇烈，除了 XJ 殺手 Thierry Bolloré 無預警離開總裁職位，也將企業分化為四大子品牌進行營運管理與對外宣傳，而日前有海外媒體分享在現任 Adrian Mardell 的管理之下，未來產品推行的策略可能會有所改變。 Adrian Mardell 現為 JLR 新任總裁。 圖/JLR 以電氣化的進程來看，JLR 已經確認旗下真正邁入次世代的第一輛電動車將會是 Range Rover EV，而目前品牌在國際間已接獲 16,000 份訂單；Mardell 強調，為了確保這款車在推行前是完全準備好的狀態，本車的上市日程可能會進一步推遲。在談話中，他也分享電動車的需求度已經有下降趨勢，故集團的營運重點也會有所改變。 「過去三年來，汽車工業發生了很多的變化，我們發現 PHEV 插電式複合動力車款的需求正有上升的趨勢，對此結果，我們非常驚訝，當然，企業也會因應這般趨勢，會投注更多的資本在相關技術的研發上。」 圖/JLR 目前，JLR 旗下有供應 PHEV 插電式複合動力的車款，包含 Range Rover、Range Rover Sport、Evoque、Velar、Discovery Sport、Defender 以及 Jaguar…

影／Jaguar I-Pace的中古價低得嚇人？那是因為少了皇家加持！

[ad_1] 根據Carscoops網站於本月初發表的一篇文章指出，Jaguar I-Pace與Audi e-tron這兩款電動車型嚴重的折舊幅度(5年車約78萬元新台幣)，讓它們成為值得入手的中古車。但最近在英國竟出現了一輛中古價不降反升的二手Jaguar I-Pace！這輛獨特的I-Pace究竟有什麼魔力？ Historics提供 這輛由英國Historics拍賣網站販售的2018年式Jaguar I-Pace之所以特別保值，就是因為它曾是現任英國國王King Charles的座駕。當時他的母親英國女王伊莉莎白二世還在世時，而他還是威爾斯親王時所使用的座車。查爾斯國王對生態的熱愛是眾所皆知的，他駕駛的Aston Martin DB6 Volante老爺車還特別使用了biofuel生物燃料；而這輛中古I-Pace更是查爾斯國王的第一輛電動車。 Historics提供 Historics拍賣網站表示，這輛Jaguar I-Pace出廠時搭載了Eiger Grey灰車色，但被查爾斯國王退回並重新烤上了他最喜歡的Loire Blue藍，這使得它成為唯一一款搭載這個車色的I-Pace。查爾斯國王當時一直留著這輛高規格的HSE等級電動車，直到2021年12月，當時它已經行駛了3,000英里(5,000公里)。據說查爾斯國王有時會親自駕駛這輛電動跨界休旅車。 Historics提供 查爾斯國王曾多次被拍攝到乘坐這輛I-Pace參加活動，其中一次被問到這輛Jaguar電動跨界休旅車時，查爾斯國王形容它為silent but deadly無聲但致命。看來國王對I-Pace的性能相當滿意。 Historics提供 這輛I-Pace當時還給Jaguar汽車之後，就像普通二手車一樣透過Jaguar North Oxford經銷商進行販售，並賣給附近Bampton班普頓村的新車主Karen French女士。Karen French表示，有關這輛車不尋常的歷史是在她同意購買後才被告知的。而在行駛了33,000英里之後，Karen French決定要與這輛擁有皇家光環加持的I-Pace告別了。 Historics提供 當年全新2018年式Jaguar I-Pace HSE在英國的售價為74,445英鎊(約295萬元新台幣)。雖然根據參考數據顯示，向經銷商購買一輛行駛35,000英里的I-Pace HSE車型的價格大約為24,000英鎊(約95萬元新台幣)，但Historics拍賣網站認為這輛車經過查爾斯國王加持過的I-Pace可能會在三月初的拍賣中，以5.5至7萬英鎊賣出。 Historics提供 [ad_2]

燃油車不能太早收掉？Mercedes-Benz推遲品牌純電動車計畫！

[ad_1] 德國三芒星曾在2021年中旬表示，品牌將在2030年前為電動車投資超過400億歐元，並且計劃要在2025年起，旗下所建構在新平台的新車都只會生產純電動力，降低內燃機車款與PHEV技術的投資及研發。然而，看似有計畫性的目標，卻在近日出現了大轉折！ Mercedes-Benz將針對現行內燃機車型續做更新。 摘自Mercedes-Benz 在確定不再使用「EQ」純電車之名，並考慮捨棄現行蛋型身軀的純電車外觀後，近日根據路透社的報導指出，Mercedes-Benz的品牌純電計畫也預計將推遲5年直至2030年，而品牌也對投資者保證，賓士將會持續改進現行的內燃機車款，與先前認定擁抱純電化的姿態南轅北轍。而理由不外乎是現階段已經陷入了龐大的開發資金泥沼，且賓士亦預測未來市場對於純電車的需求將下滑。 Mercedes-Benz預期市場對於純電車的需求將放緩。 摘自Mercedes-Benz 賓士在歐洲時間22日公布了品牌去年的財報，雖然表現穩健，但外媒揭示了這家德系豪華車商今年恐需面臨的四大難題，包括在中國市場的銷量停滯、新平台與新車載系統的高昂開發費用、旗下純電車售價昂貴再加上全球純電車市場需求放緩，以及Top-End Luxury高階豪華的銷售策略是否仍可持續進行（主因在未來勢必逃不過價格戰）。 Mercedes-Benz推遲純電計畫至2030年，現階段將會為內燃機與PHEV車型做優化更新。 摘自Mercedes-Benz 就本篇內容而言，在賓士推遲純電化的計畫後，品牌同時也預計至2030年時，旗下的電動車款（包括PHEV插電式油電混合車）銷量將占總數的50%，且考量到純電車的開發成本，再加上中國、美國與歐盟間的貿易緊張局勢也影響到了Merceds-Benz的前景，過早放棄內燃機的銷售恐怕致使經營漸趨困難。 內燃機的賓士新車將還會存在於市場一段時間。 摘自Mercedes-Benz 對此，品牌執行長Ola Källenius針對目前急轉彎的計畫表示，賓士現階段看來幾乎像是在2027年時會有個新產品陣容，並且以此帶領品牌進入2030的純電化目標，包括全新MMA平台的問世與建構於MMA底盤上的全新純電車。另一方面，受到48V供應商Bosch的零件短缺而使產能不穩定，Mercedes-Benz預期今年第一季的銷售將會較去年同期有所下滑。 Mercedes-Benz執行長Ola Källenius。 摘自Mercedes-Benz 【延伸閱讀】 拋開蛋型身軀、名字也不要了！Mercedes-Benz純電車系將捨棄「EQ」車名 [ad_2]

PGO TIG王者彩衣車身彩繪大賽！最大獎3萬獎學金還有獎狀

[ad_1] 你追求獨特風格嗎？你認為你的設計是市場主流嗎？快來參加PGO TIG王者彩衣車身彩繪大賽吧！這不僅是一場設計比賽，更是追求個性化的舞台。無論你的身分是創意無限的學生族群、還是擁有市場洞察先機的設計師，亦或者是引領潮流的達人，PGO將讓你的設計不僅停留於紙面，更讓你的設計披覆在量產TIG上，成為街頭最帥氣的風景。 PGO TIG以領先群雄的性能與操控聞名，除了擁有媒體口中的白牌速克達天花板、TEC 8耐及24耐久賽冠軍、更為2024年榮獲台灣精品獎的驕傲。參加PGO TIG王者彩衣車身彩繪大賽，你可以充分發揮自己的創意和想像力，讓想法兌現，也許還有機會成為國內機車賽事中最搶眼的焦點。 PGO TIG王者彩衣車身彩繪大賽總獎金10萬台幣。 圖／PGO提供 這場賽事不僅是榮譽，拔得頭籌還能抱走現金大獎，即刻讓你的創意變現吧！ 報名辦法 自即日起至2024/06/15止，於活動網頁【下載車輛空白稿檔案】，並完成作品繳交。 活動對象：凡喜愛PGO TIG的朋友皆可參加，每人不限報名件數。 比賽組別 1.學生組：具學生身份者。(報名時需提供學生相關證明文件) 2.社會組：社會人士。 獎項：每組取前三名及佳作五名 第一名獎項：獎狀乙只＋獎學金新台幣30,000元。 第二名獎項：獎狀乙只＋獎學金新台幣10,000元。 第三名獎項：獎狀乙只＋獎學金新台幣5,000元。 佳作：獎狀乙只＋PGO飛行外套一件。 作品規格： 1.限使用PGO提供之車輛空白稿，進行4個角度之設計。 2.以官方提供之稿件規格回傳即可。 限使用PGO提供之車輛空白稿，進行4個角度之設計。 圖／PGO提供 評選標準 依評分標準由不同專業領域之人士進行評分。 1. 創意35%：由學界設計相關科系老師進行評分 2. 獨特35%：由車輛媒體代表進行評分 3. 量產30%：由PGO廠內代表進行評分 活動辦法： 1.參加者於活動期間內，將完成之作品，完整填寫線上報名資料(含創作命名、並寫簡短的創意說明)、上傳參賽作品。 2.作品上傳完成後，工作天三日內由人員審核無誤即MAIL發送報名成功通知。 【報名表單】…

影／超熱血旅行家Ford Transit Custom MS-RT開始接單！純電動力最合適？

[ad_1] 外觀方面，Ford Transit Custom MS-RT在專屬車身空力套件的加持下，看起來就像一輛高性能RS版本的廂型車。前保險桿具有大型進氣口(但大多是裝飾)並搭配前保險下巴、蜂窩狀水箱護罩格柵上的MS-RT標誌、與車身同色的葉子板延伸套件、額外的通風口以及側裙套件，讓車身輪廓看起來更具運動感。 Ford福特和M-Sport設計團隊在Transit Custom MS-RT車頂上安裝了一個靈感源自賽車運動的擾流尾翼，原廠表示該尾翼具有優化空氣力學的效果，而後保險桿具有獨特的進氣口與分流器設計。Transit Custom MS-RT擁用鮮豔的車顏選擇，它們包括圖片中的黃綠色或用於煞車卡鉗的MS-RT Blue藍色。 Ford提供 雖然MS-RT車型維持了原廠懸架設定，但換上了一組19吋無菸煤色輪圈(搭配235/45 R19 Goodyear Eagle Sport性能胎)。新輪圈讓每顆輪子的簧下重量減少1公斤以上，而輪距也增加了50mm以上。 Ford提供 Transit Custom MS-RT的座艙換上了支撐性更好的全新前排座椅，而車內的生態皮革/絨面革內飾上還擁有獨特的藍色縫線圖案。所有座椅頭枕和腳踏墊上都印有MS-RT的標誌，而方向盤也擁有藍色回正標飾條與車縫線。高階MS-RT車型還標配了雙區恆溫空調以及倒車顯影系統，行李箱空間維持不變，依舊擁有1,124公斤的最大置物空間。 Ford提供 Ford Transit Custom MS-RT車型提供柴油、PHEV插電式混合動力和EV純電動力選擇，與外觀MS-RT車型最搭的就是EV零排放選擇，因為其單一電動馬達可為後輪提供高達282匹馬力。PHEV動力車型結合了2.5升汽油引擎與電動馬達，提供車輛229匹綜效馬力；柴油車型搭載了2.0升EcoBlue渦輪柴油引擎，其8速自排四輪驅動車型馬力為168匹，入門6速自排前輪驅動車型動力為148匹。 Ford提供 Ford福特汽車已經在歐洲和英國接受Transit Custom MS-RT的訂單，這款外型熱血的廂型車與Ford Ranger MS-RT 皮卡一樣，預計將於2024年中期開始交車。 [ad_2]

去年才收無照罰單！7旬翁彰化撞飛3姊弟「沒考過駕照」也非車主

[ad_1] 彰化國小3姊弟昨天(22)過馬路被撞傷，其中2名姊妹目前仍命危搶救中，警方初步調查，74歲蕭姓駕駛是在綠燈時直行，且沒有超速，但從監理站資料顯示他並未有考照紀錄，等於長期沒有汽車駕照還開車上路，昨肇事車輛為也不是他所有，車主應是家人，蕭男去年曾經在彰化發生車禍，才被開過無照駕駛的罰單。 經了解，蕭姓老翁只有機車駕照，從未考過汽車駕照，過去的違規紀錄大都是未戴安全帽等違規，去年曾開車與人發生車禍，當時無人受傷，也被警方開出無照駕駛的罰單。。 三姊弟的母親改嫁，目前由叔叔監護，並與曾祖母、祖父及伯父同住照顧，三姊弟媽媽受訪說，目前姊妹倆人腦部重傷，院方要再觀察2、3天，雖然三姊弟因唸書平常在夫家照顧，但他們都會與她聯繫，今年過年也有帶他們回去過年，從除夕到初四才送回彰化；她指出，知道夫家經濟狀況不太好，幾乎靠補助沒有其他太多收入。 三姊弟昨天最後身影也曝光，從返家途中住家監視器影像可見三人走路，有住戶說看到3個孩子自己走路覺得奇怪，之前沒見過，還問了他們，他們回頭看一下沒說話，後來得知是他們發生車禍很難過。 昨天事故造成倆姊妹命危，就讀1年級的弟弟因為腳部扭傷已出院返家休養，事故該路口為美港公路與建國路口，弟弟說，昨天他與姊姊出校門後就直接走回家，從新港路再轉往美港公路沿路一直走；家屬指出，三姊弟平時由阿伯接送，昨天因去看病才沒去。不過經了解，前天晚上三姊弟也是將近晚上8點才自行走回家裡。 三姊弟家庭經濟弱勢，彰化縣府也開設捐款專戶，若民眾可註明「指定捐款伸港鄉陳姓3姐弟」。彰基也表示，得知在院內治療的妹妹家庭經濟狀況不佳，因此急診及兒童加護病房產生的醫療費用全免，後續若是需要復健等的醫療費用，彰基也會全力支持協助，姊姊則在彰化秀傳醫院治療，院方也承諾負擔醫療費。 彰化伸港三姊弟昨天返家畫面被住戶監視器畫面拍下來。圖／讀者提供 彰化伸港三姊弟昨天返家畫面被住戶監視器畫面拍下來。圖／讀者提供 彰化伸港三姊弟昨發生重大車禍，大姊在校畫的作品與妹妹手牽手相當溫馨。記者林敬家／翻攝 [ad_2]

第三代Audi Q3即將發表！你一定要知道的兩三事

[ad_1] 2011年，Audi正式發表小型休旅Q3車系，成為此級距市場的開山基石，與BMW X1、Mercedes-Benz GLA在豪華市場中分庭抗禮，如今Q3即將迎來第三代車款，而新車款有什麼特別之處呢？ 大改款Audi Q3偽裝測試車。 摘自Carscoops 採用MQB Evo平台打造的全新Q3，其有趣的地方在於，該車多數的零組件與Cupra Terramar SUV共用，常理而言這是一件有些奇怪的事，因為Audi在福斯集團內的定位使高階豪華品牌，而Cupra是從Seat獨立出來的性能分支，兩者在市場定位上天差地遠。但基於資源共享節省成本的導向來看，用最小成本打造市場主流車款，以達到利潤最大化，便不是一件奇怪的事情。 大改款Audi Q3偽裝測試車。 摘自Carscoops 而從個別的廠照與間諜照來看，外觀部分僅車頭、車尾與車身側下方線條不同、其餘地方皆相同，看來Volkswagen集團將兩車共用化的相當徹底。回到Q3身上，雖說該車的內裝用料依然高級，但是在現售車款上的設計感似乎不太受到注目，不過在新世代車款中將會大大提升視覺效果與科技感，並以回收再製材料打造內裝。除此之外，採用OLED螢幕的全新數位儀表、大尺寸多媒體車載系統、擴增實境AR HUD等，都會是新亮點，除此之外，最新的駕駛輔助系統也會全數上車。 大改款Audi Q3偽裝測試車。 摘自Carscoops 動力方面，MQB Evo平台支援純燃油、mild hybrid輕油電與plug-in hybrid插電式油電等動力系統，因此Q3也會具備這些動力單元供選，包括1.5L與2.0L TSI汽油、2.0L TDI柴油、以及1.5L eTSI輕油電、TSI Evo2插電油電動力等，後者擁有Quattro系統、最大馬力268hp，搭載19.7kWh的電池模組，純電模式續航力為100公里，表現可說相當優異。 大改款Audi Q3偽裝測試車。 摘自Carscoops 全新Audi Q3需要面臨的對手除了雙B外，還包括有Volvo XC40、Range Rover Evoque、Lexus NX、Alfa Romeo Tonale等車，可見此級距的競爭激烈程度。新Q3將於VW集團位於匈牙利的Györ工廠生產，預計今年年中發表。 大改款Audi Q3偽裝測試車。…