韓國Hyundai現代汽車所打造的Ioniq 5 N電動跨界休旅車不僅擁有絕佳的賽道操控性能，它還擁有秒殺頂規與高性能SUV休旅的加速能力。繼擊敗Lamborghini Urus與Brabus改裝Mercedes–AMG G63之後，Ioniq 5 N這次將單挑Mercedes-AMG GT的直線加速性能。
Mercedes-AMG GT搭載的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎能爆發出585匹最大馬力與81.57公斤米巔峰值扭力。強勁的動力透過9速AMG SPEEDSHIFT MCT手自排變速箱與AMG Performance 4MATIC+四驅系統，傳遞到四顆輪子上。搭載雙電動馬達設定的Hyundai Ioniq 5 N則擁有650匹最大馬力與75.35公斤米巔峰值扭力。
Hyundai Ioniq 5 N擁有馬力上的優勢，但Mercedes-AMG GT卻比對手輕了約298磅(135公斤)。在第一回合1/4英里零四直線加速賽中，Ioniq 5 N從起跑就一路領先，最後更搶先衝過終點。Mercedes-AMG GT接著在第二場比賽中做出絕佳的彈射起步，成功領先對手。但隨著時速不斷快速攀升，Ioniq 5 N最後仍在終點前超越了Mercedes-AMG GT。兩輛車都在 11.4 秒內完成了1/4英里零四直線加速賽。
接著登場的行進間再加速之戰，使用模擬手排換檔模式的Hyundai Ioniq 5 N以微小的差距，輸給了Mercedes-AMG GT。Ioniq 5 N接著在第二回合比賽中取消了模擬手排換檔模式並開啟N Grin Boost超增壓模式，再次擊敗起價超過2倍的Mercedes-AMG GT。
最後的每小時100英里(160公里)煞停項目中，或許是Mercedes-AMG GT駕駛的經驗不足，但起價66,000美元的Hyundai Ioniq 5 N又再次勝出。定位為高性能跨界休旅的Ioniq 5 N又再次證明了它極高C/P值的優勢。
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