自 2020 年左右起,無論是歸因於疫情、抑或是逐漸嚴苛的排放法規,這幾年對於各家車廠而言都是相當艱難的時期。舉福斯集團為例,目前企業內除了正在積極進行電氣化的轉型,也聚焦在成本降低這個議題上。而根據日前海外媒體所分享的資訊指出,集團有意針對德國廠區動刀,專責 ID.3、T-Roc Cabriolet 以及保時捷 718 等車型生產的工廠即將面臨關閉!
據悉,目前位在德國的德勒斯登以及奧斯納貝克,被認為是最有可能面臨關閉的工廠選項,後者專責 718 Boxster 與 Cayman 車系的生產製程,而該車系都已經確認將停產,並且轉往純電路面發展,故讓其工廠關閉,相對合理;順帶一提,該工廠也負責 T-Roc Cabriolet 敞篷車型的製造。而位在德勒斯登的透明工廠,原先是專責製造福斯旗艦 Phaeton,目前則負責生產 ID.3。
![圖/Volkswagen](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/09/30427998.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
除了工廠的關閉作業外,根據 Volkswagen Passenger Cars 品牌總裁 Thomas Schafer 早前告知德國當地媒體的說法,目前品牌經營的形勢相對緊張,不是只有單靠消減成本便能解決問題,這也讓人聯想到裁員的相關議題。
然而,現實狀況是,集團報告 2024 上半年銷售數據大體呈現進步態勢,歐洲市場較往年提升 19%、美國銷售則獲得 3.0% 增長,南美各市場情況更好,來到 15.4% 漲幅;目前呈現衰退的是亞洲市場,為 -8.2%。
![圖/Volkswagen](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/09/30427997.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
筆者認為,這一切操作都與電動車脫不了關係,在電動車銷售於國際市場上放緩的現今,集團是否有必要傾注全力在電動車的操作與過渡上,值得觀察。
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