Volvo 或許是發現 EX90 在發表後,被發現相關數位科技都尚未配置與準備完成,品牌便於歐洲時間4日正式發表 XC90 的中期改款式樣車,以鞏固旗艦地位。透過此舉,可以發現品牌未來將還是持續採用油、電並行方式來販售產品,以維持品牌競爭強度。
![二度小改款Volvo XC90。 圖/Volvo](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/09/30428008.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
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第二世代 XC90 雖已有十年車齡,Volvo 仍舊用中期改款的標準來改良本車,首先在設計方面,整體改動幅度不大,但針對細節處進行再塑造處理,舉凡水箱護罩的不規則線條設計、保桿兩側與下方鍍鉻飾條置入的細節強化,都是本次的改變重點。至於鼎鼎大名的雷神之錘 LED 日行燈則予以保留,僅透過導光條的細節變更來保持新鮮感,車尾亦比照處理。
![二度小改款Volvo XC90。 圖/Volvo](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/09/30428018.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
![二度小改款Volvo XC90。 圖/Volvo](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/09/30428019.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
進入車室,原本的 9 吋中央觸控娛樂系統現直接換上 11.2 吋式樣,並且直接獨立於中控台之外,官方也表示螢幕顯目像素密度加強了 21%,以獲得更高畫質的視覺體驗,順帶一提,EX90 所採用的則是尺寸更為浮誇的 14.5 吋配置。此外,畫面中透過應用程式、控制捷徑 UI 介面的換新與重新安排,整體開啟操作的流程更直覺、人性化,例如在 PHEV 車型上,只需輕觸捷徑,即可啟動。
![二度小改款Volvo XC90。 圖/Volvo](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/09/30428022.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
在物料選用方面,XC90 採用了更多隔音材質來改進車室寧靜度,飾板也維持品牌一貫的永續傳統,使用再生物料重新設計再造而成,此外,細看可以發現本車多了許多充滿巧思的置物空間,以增進其機能性。
![二度小改款Volvo XC90。 圖/Volvo](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/09/30428016.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
品牌目前沒有針對本車在動力選用上的詳細規格數據與相關參數,目前已知柴油引擎陣容遭全數汰除,若使用 PHEV 動力,則可額外增加超過 60 公里的行駛續航里程,若加上燃油引擎,總計可行駛超過 800 公里。此外,本車在未來也會續推 48V 輕油電複合動力車型。
![二度小改款Volvo XC90。 圖/Volvo](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/09/30428017.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
為了加強本車的行路質感與舒適性,XC90 配有氣壓懸吊科技,可抬升 9 公分或降低 2 公分,底盤也設有監控電腦,以每秒 500 次的速率來隨時調整懸吊阻尼。
![二度小改款Volvo XC90。 圖/Volvo](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/09/30428012.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
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