根據汽車數據統計公司Jato Dynamics公佈7月份歐洲新車註冊最新數據顯示,與2023年7月相比,2024年7月的需求增長了2%。尤其是目前市場主流的休旅車,即便來到過往更強調小車的歐洲市場,銷售依然勢如破竹;電動車部分,BMW集團擊敗Tesla拿下電動車品牌排行冠軍。
從近幾個月的銷售趨勢得出的主要結論之一,就是消費者繼續購買更多SUV。雖然銷售冠軍依然是掀背車Dacia Sandero,但有更多暢銷休旅車持續追趕。2024年7月,SUV佔總註冊量的近54%創下新紀錄。新登記的SUV達到55.4萬輛,較 2023年7月成長6%,累積2024年1到7月的休旅車銷售達到420萬台,成長5%。
![Dacia Sandero。 圖/Dacia](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/08/1724643255_815_30259052.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
![2024年7月歐洲市場銷售TOP10。 摘自motor1.com](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/08/30331417.png&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
儘管TOYOTA、BMW、Mercedes-Benz和吉利集團引領了SUV領域的成長,但福斯集團才是真正的銷售領導者。這家德國製造商佔SUV銷量的26%,其次是現代起亞(12%)和 Stellantis(11.5%)。
![2024年7月歐洲市場品牌銷售排行。 摘自motor1.com](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/08/30331240.png&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
SUV的需求大部分來自緊湊型SUV,即C-SUV,保有量為21.06萬輛,成長3%。然而,成長是由小型 SUV推動的,銷量為204,300輛,成長14%。更實惠車型的到來使許多消費者從傳統細分市場轉向SUV。接著是中型SUV需求量下降 7%,至106,500 輛;大型SUV需求量27,600 輛,成長23%;豪華 SUV需求量5,022輛,成長23%。
![Volkswagen T-Roc。 圖/Volkswagen](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/08/30259058.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
上個月的登記結果顯示的另一個重要事實是純電動車的需求下降。根據JATO的數據,2024年7月註冊了 139,300輛新電動車,比2023年7月下降6%。儘管特斯拉的Model Y和Model 3仍然穩居今年純電動車排行榜的榜首,但它們在競爭中正在節節敗退。事實上,Model Y不再是歐洲最暢銷的汽車,直到7月才在整體排名中佔據第九位。
持續拓展的電動車陣容,讓BMW能夠在這個複雜的領域中取得成功。 BMW iX1、i4 和 i5本月取得強勁成長。新款iX2銷售超過1,300輛,成功擊敗Tesla拿下單月電動車銷售冠軍品牌,也大幅領先昔日歐系豪華品牌競爭對手賓士與Audi。
![BMW iX2(圖為xDrive30車型)。 摘自BMW](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/08/28990827.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
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