普遍被認為是 Mazda 6 的繼承者 EZ-6 於四月北京車展正式亮相,本車係由日本母公司與中國長安汽車共同合作開發,並且委由後者於中國產製販售的產品;不過,在當時 Mazda 並沒有對外宣告 EZ-6 到底是否會在國際市場投放,而日前,有海外媒體指出,Mazda 已經與長安汽車簽署電動車出口合作協議,將以中國輸出的方式來把產品推向國際,而首要標的便是歐洲。
![圖/長安馬自達](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/08/30281056.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
目前,Mazda 於歐洲僅有一輛電動車正在販售當中,那便是 MX-30,且今年上半年於英國市場為例,銷售成績並不好,僅有 Toyota 的一半。而考量到 EZ-6 是作為一輛中大型房車自居,面對 Model 3、Polestar 2 以及 i4 等等,EZ-6 或許是一個相當有力的契機。
![圖/長安馬自達](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/08/30281057.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
不過,EZ-6 仍須面對政府部會擬定出的關稅壁壘,為 20.8%,故該如何在這情況下擬定出理想的價格帶來面對如此眾多的敵手,是 Mazda 與長安汽車該思考的點位。
![圖/長安馬自達](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/08/30281058.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
EZ-6 整體基礎與 Mazda 目前旗下任何車款都無關,本車採用由長安提供的 EPA 模組化底盤平台,更根據需求,將底盤化為純電車、甚至是 PHEV 插電式油電複合動力架構。而目前,EZ-6 共計有兩種規格,一為純電,二則為增程式樣。
![圖/長安馬自達](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/08/30281060.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
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