Mercedes-AMG C 63 回歸 V8？CLE 63先行搭載 這次可能玩真的！

在全球排放法規日益嚴格的背景下，許多性能車廠紛紛縮減排氣量，甚至全面轉向電動化。然而，梅賽德斯·阿格 似乎並不打算讓 V8 走入歷史。根據外媒 《Autocar》 的最新報導，AMG 正在開發一款「新世代、高科技電氣化 V8」，而這顆引擎有望在 2026 年重新回到 C63 之上，補足現款車型飽受批評的短板。

AMG 確認新 V8 開發中，但細節仍成謎

就在上週，梅賽德斯·奔馳 才正式表態，他們不僅會保留 V8，甚至 S-Class 在某些市場仍將維持 V12 動力。與此同時，AMG 也公開證實，品牌正在開發新世代 V8，但對於具體車型的規劃，則三緘其口。AMG 公關專員 Catrin Dunz-Ludwig 受訪時表示：

「我們可以確認 AMG 正在開發一款全新的 V8 引擎。然而，請理解我們目前無法提供詳細的導入計畫。」但根據外媒的爆料，新 V8 並非僅供未來車款，而是計畫搭載在現行 C63 身上，甚至可能最早於 2026 年登場。

AMG C63 將捨棄四缸 PHEV？

目前的 C63 S E Performance 自 2022 年問世以來，便因其 2.0 升四缸 PHEV 設定飽受爭議。雖然這套系統可輸出高達 680 匹馬力，但其重量、聲浪與駕駛感受，讓不少 AMG 車迷大失所望。

更令人玩味的是，AMG 執行長 Michael Schiebe 在 2023 年底曾強調：「我們希望在技術層面保持高度前瞻性，並對混合動力概念深具信心。因此，我們將持續搭載四缸引擎。」

然而，僅僅過了一年，AMG 似乎已經意識到市場的反彈。Schiebe 今年初坦承，C63 在換裝四缸後確實流失了部分客群，而德國市場的大幅折扣，更印證了銷售狀況不如預期。若新 V8 真的回歸，那代表 AMG 已經計算過風險與成本，並認為這是挽救銷量的關鍵。

新世代 V8：平面曲軸設計、更激進的聲浪

據悉，這顆 V8 可能會率先搭載於 CL 63，並於 2026 年導入 C63。新引擎將基於 AMG 現有的 4.0 升雙渦輪增壓架構，但將採用「平面曲軸」（Flat-Plane Crank）設計，類似 GT Black Series 的高轉速設定。這不僅能讓 V8 具有更緊湊的結構，更能帶來類似超跑的尖銳聲浪。

與此同時，該引擎也將搭載輕度混合動力技術（Mild-Hybrid），有別於現行 C63 的插電式混合動力系統（PHEV）。這樣的轉變，可能是 AMG 為了降低車重、提升操控靈活度的策略。此外，由於平面曲軸的特性，新 C63 的聲浪將與傳統 AMG V8 略有不同。為了維持經典的 AMG 咆哮，未來車型可能會透過音響系統「模擬」過往 V8 的低沉轟鳴。

V8 真的能塞進 C63？

現行 C-Class 並未預留 V8 的安裝空間，因此 AMG 若要在現有車架內塞入這顆 V8，勢必得進行大規模工程調整。然而，奧地利改裝品牌 VUK Manufaktur 近期已成功將 V8 植入 C63，並花費兩年時間完成轉換，證明這項計畫並非天方夜譚。

如果 AMG 願意投入資源改造車體結構，那意味著他們對 C63 的未來仍充滿信心。而這次的動力轉向，也顯示出品牌逐漸回歸傳統價值，理解到馬力數據並非一切，駕駛樂趣與情感共鳴，才是這個級距買家真正想要的。