XM對BMW來說是意義非凡的劃時代車款,作為自中置引擎M1超級跑車以來首款專屬M車型,XM背負著原廠巨大的期望。只是它因其不尋常的設計、巨大的車重和高昂的售價而引發爭議。即使它再怎麼努力也無法與M1相提並論,不過這兩款車確實有一個共同點,那就是直列六缸引擎。
![圖/BMW](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2024/08/30296048.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&exp=3600&w=800.jpeg)
雖然在全球大部分地區銷售的XM都只搭載V8引擎,但某些市場也推出了稱為50e的入門車型。如圖所示,它的外表與同系中高階車款幾乎完全相同。這款入門車型已經上市一段時間,但由於該車為限定地區販售,車友們對它不太熟悉也是正常,不過該車還有另一個身份:目前市面上最慢的BMW M車款。
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XM 50e雖然也是插電式油電混合動力車,但最大馬力只有475匹,最大扭力為70kg-m。相較之下,它比X5 xDrive50e少了14匹馬力,但扭力相同。如果你再進一步比較它們的技術規格,就會發現情況更糟,因為XM的車重達2,620公斤,比X5 xDrive50e重了199公斤。
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XM 50e被官方標榜為專屬M車型,但0到100公里加速需要5.1秒。而我們提到的電動X5只需4.8秒就能完成。它甚至落後於幾款M Performance車型,就連搭載手排變速箱和後輪驅動的Z4 M40i也只需4.6秒就能達到時速100公里。更甚者,它甚至比M135i還慢,M135i是一款搭載四缸引擎、基於前驅平台的掀背車,儘管這個版本標配xDrive四驅系統,但它只需4.9秒就能完成0到100公里加速。
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撇開規格表不談,即使XM 50e比V8版本便宜,它的價格仍然很高。在德國,它的售價為132,400歐元(約新台幣450萬元),比X5 xDrive50e貴了35,100歐元(約新台幣120萬元)。為什麼會有人買更貴、動力更弱、速度更慢的車?除非他們特別喜歡XM引人注目的設計,否則很難找到一個合理的理由。
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XM 50e所面臨的問題,其一在於同級兄弟X5 xDrive50e是一個更具吸引力的選擇,而且純電續航里程也更長。XM 50e的價格甚至比X5 M60i和搭載V8引擎的X5 M還要高。這些高性能SUV捨棄了電動部件,有些人會認為這是一個優勢。在德國本土市場,X5 M的價格比XM 50e便宜了13,800歐元(約新台幣47萬元)。
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