小牛全新篇章 ！Lamborghini Temerario用萬轉V8渦輪油電 榨出920匹馬力

Lamborghini Temerario的問世，也是品牌第二款高性能 HPEV 超跑。這款V8 油電超跑不僅承襲了Lamborghini 一貫的澎湃動力和激進設計，更將電動化技術與傳統內燃機完美融合，為俗稱小牛的品牌入門車系注入全新活力。

Temerario的外觀設計秉承了Lamborghini 家族式的銳利風格，但同時也融入了許多創新的元素。前臉採用了較為細長的頭燈組和下方六角形的日行燈，在原本的Huracan輪廓下，營造出強烈的視覺衝擊力。側面的進氣口設計，不僅霸氣，更有致敬Gallardo的意味，且還能為引擎提供充足的進氣。車尾部分，排氣尾飾管採用長邊六角形的嶄新設計，與車尾造型融為一體。

不過Temerario的座艙並沒有像大牛Revuelto使用碳纖維單體設計，而是與前身Huracan一樣使用鋁合金車架，軸距則比Huracan長了約38mm，腿部空間也稍稍增長一些，原廠表示Temerario有多設計點頭部空間，好讓駕駛戴安全帽時能更好進入座艙。

內裝的整體佈局也十分熟悉，幾乎是Revuelto的翻版，配有數位儀表板、中央縱向觸控螢幕、副駕駛前方獨立數位螢幕，以及中控台上的排檔鈕和隱藏在紅色戰鬥機罩下引擎啟動按鈕的經典設計。

V8引擎與電動馬達的完美結合

Temerario搭載了代號 L411，全新開發的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，這具引擎採用了平面曲軸設計，90 mm缸徑和 78.5 mm衝程，讓引擎紅線轉速高達10,000rpm，最大功率達800 CV馬力，扭力為730 Nm。配合三具電動馬達，Temerario的綜效輸出高達920 CV。

因此，Temerario能在2.7 秒完成0-100 km/h加速，極速來到了343 km/h。但也因車重增至1,690 kg，100-0 km/h 煞車距離從 31.9 m 增加至 32 m。

此外，在三顆110 kW電動馬達的加入下，不僅提升了Temerario的加速性能，還提供了更豐富的駕駛模式， Citta、Strada、Sport Corsa 和 Corsa Plus。Citta（城市）模式下，Temerario可以利用電動馬達，實現短距離的「前驅」純電行駛。

Alleggerita輕量化套件

而Lamborghini也在Temerario發表當下推出Alleggerita輕量化套件，配備更大的尾翼、獨特的保險桿和碳纖維輪圈，其下壓力比 Huracan Evo 增加了 158%。且在安裝碳纖維套件後，如後擴散器、門板、後視鏡蓋、聚碳酸酯側窗玻璃、鈦合金排氣管和側面進氣口等，全部加起來比標準 Temerario 減輕了 25 kg的重量。

Lamborghini表示，Temerario的到來只是一個新世代的開端，未來也會陸續推出Spyder敞篷車型以及輕量化的賽道車型。也可能會再次考慮推出更輕、更簡單的後輪驅動車型。