在這個電動化浪潮席捲全球的時代，即便各大品牌應有排廢、法規或是部分市場需求，推出更多電氣化車款，但還是有很多人真心喜歡著內燃機車款的純粹及熱情。特別是有一群真正熱愛燃油車的汽車CEO，仍默默守護著經典車的靈魂，這也讓人相信，不管時代趨勢怎麼變，有價值的事物還是會被繼續保留下來。
Bugatti執行長Mate Rimac雖然推出不少性能超跑，但私底下依然有著經典老車魂，日前他才在自己的社群分享自己日常座駕之一，並不是一台超跑，而是一輛第五代Volkswagen Golf R32 五門掀背車，搭載 3.2 升 VR6 引擎和六速 DSG 變速箱。
Rimac 對這輛 Golf R32 的喜愛不僅止於駕駛，他還希望將其進行「restomod」改裝，提升內裝品質並加入現代連接技術，使其成為更出色的熱血掀背車。
無獨有偶，這樣熱愛老車的汽車品牌CEO也不算少數。全球知名超跑製造商Koenigsegg的執行長Christian von Koenigsegg，平日大多專注於打造自家令人驚嘆的超級機械，但他仍不忘駕駛一輛19歲時購得、賣出後又買回來的車：第一代 NA Mazda Miata。
他近日在接受《Top Gear》訪問時提到這件事。當被問到「如果只剩下最後一桶油，會加在哪輛車上？」他毫不猶豫地回答：「我會加在我的Miata上。」
日產的現任執行長Ivan Espinosa，也被前任執行長內田誠稱呼為「真正熱愛汽車的人」，他每天開的代步車就是一輛 Nissan Z。他對車的狂熱，最早可追溯至對 Nissan 300ZX 的迷戀，這份熱情最終促使他投身 Nissan，並一路攀上高層。也因此他的最大期盼就是能讓性能車款GT-R及Silvia可以重新復活。
同樣對燃油老車充滿熱情的，還有豐田的CEOSato Tsuneji。愛車之一是第四代Toyota Supra（JZA80），他最近還購買了一輛狀況極佳的AE86（Toyota Corolla Levin），並親自進行小幅度的維修，展現了他對汽車的熱愛。
佐藤恒治曾表示，他一生的夢想就是「復活 Celica」。正是這些熱血CEO讓我們相信，在 SUV、電動化和不斷削減成本的壓力下，樂趣十足的汽車不會消失。
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