在義大利科莫湖畔舉行的Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展是每年最重要的古董車盛會之一。這場盛大的聚會自 1929 年起，每年僅有少數極為稀有的汽車被選中參展。
2025 年，參展車輛不到60輛，涵蓋從戰前的Grand Prix賽車到現代的Le Mans 競賽車。此外，還有幾款2026年的新車在此全球首發。每輛車都有其獨特的魅力，汽車網站motortrend.com特別挑選幾台經典車款，讓人重溫那段美好。
1996 邁凱輪 F1 Gtr
McLaren F1 在任何場合都難以忽視，即使在這樣的頂級車展中也依然引人注目。去年，一輛可上路的 McLaren F1 獲得了 Coppa d’Oro 獎項。今年，則是一輛賽道版的 F1 GTR 成為焦點。這輛 1996 年的 McLaren F1 GTR 是僅有的 26 輛之一，曾參加歐洲多場 GT 賽事，退役後被 Mercedes-Benz 用作自家 GTR（CLK）測試平台。後來，這輛車重新裝上了 寶馬 的 V12 引擎，並換上了鮮明的木瓜橘色塗裝。
1995 法拉利 F40 GTE
這是 F40 的終極賽道版本，由 Michelotto 改裝，針對 GT 賽事優化。
車重減輕了約 136 公斤（約 300 磅），搭載 3.6 升雙渦輪增壓 V8 引擎，輸出高達 720 匹馬力，並搭配碳纖維煞車系統。僅生產6台，是極為罕見的 F40 衍生型號，將原本已是狂暴公路機器的 F40 推向賽道之王的地位。
1957年寶馬507
這台羽毛白（Feather White）車身、紅內裝的 BMW 507 不僅外型優雅，更象徵著 50 年代德國對美式跑車市場的回應。大大的轉速表與時速表極具古典魅力，鍍鉻細節增添光澤。它在活動中由觀眾票選獲得「Coppa d’Oro」金杯獎，是該屆人氣王之一。當年 Elvis Presley 也擁有一台 507，這型號是 BMW 史上最具代表性的古董車之一。
1967年Bizzarrini Europa 1900 GT
這輛義大利罕見跑車由 Ferrari 前工程師 Giotto Bizzarrini 所設計，他曾參與 Ferrari 250 GTO 的開發。Europa 1900 GT 造型與 Ferrari 相似，實際使用 Opel 的底盤與動力，這台橘色車為 Bizzarrini 本人所擁有，極具歷史價值。全球僅生產不到 20 台，是結合義式設計與德國工程的稀世珍寶。
1967年OSI銀狐的原型
這輛唯一一台的概念車由 OSI（Officine Stampaggi Industriali）設計，靈感來自飛機與船體結構，採用罕見的雙船體車身。中央駕駛艙兩側為獨立艙體，並由可調節的「機翼」連接，以優化下壓力與空氣動力表現。
車內則擁有貫穿整體的儀錶板設計。搭載 1.0 升 Renault 四缸引擎，雖非為性能而生，但設計極為前衛。可惜 OSI 在未完成開發前就倒閉，這輛車成為歷史遺珠。
1956年 瑪莎拉蒂 A6G/54 Zagato
這是 Maserati 在 50 年代打造的輕量級 GT 跑車，搭載 2.0 升直列六缸引擎，車身由 Zagato 設計並手工打造。全車大量使用鋁材與氣流導向設計，極具優雅又具賽道風格。當年僅生產 20 餘輛 Zagato 版本，極為罕見，是義式設計與工程完美結合的代表。
1937年 勞斯萊斯 幻影三世
雖然這輛車並未正式參加Villa d’Este 古董車展評選，但幾乎每位在場觀眾的目光都被它吸引。這輛 1937 年的 Rolls-Royce Phantom III，對於《007》粉絲來說可是辨識度滿點的傳奇座駕。車牌AU1是重要線索——這正是電影《金手指》中大反派Goldfinger所乘之車，由他的手下Oddjob駕駛，是該片最具象徵性的交通工具之一。這輛 Phantom III，既是電影史的里程碑，也是 Rolls-Royce 優雅與權勢象徵的最佳代表。
1980 蘭博基尼 Countach 安全車
距離Villa d’Este古董車展鄰近活動Fuori Concorso展覽，聚焦於各式賽車機器。本屆全場話題焦點是一輛史詩級的 Lamborghini Countach——這台車曾在 1980 年代初擔任 摩納哥 F1 大獎賽的安全車，具有極高歷史意義與收藏價值。
巧合的是，2025年的摩納哥站也正在地中海沿岸南方數百公里外進行，形成過去與現在賽車傳奇的完美呼應。這輛 Countach 成為古典車與賽車文化交會的最佳代表。
1934年 阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo） TIPO B（p3）
在我們熟知的 Ferrari 品牌出現之前，Scuderia Ferrari（法拉利車隊）其實是Enzo Ferrari 操刀運營的一支車隊，使用的正是Alfa Romeo的賽車。而這部Tipo B正是那段傳奇的開端——它在 1930 年代稱霸 Grand Prix 賽場，迅速讓躍馬標誌成為不可忽視的力量。
這輛車搭載雙機械增壓的直列八缸引擎，長長的車頭看似無止盡，優雅又兇猛。車身上貼滿了來自Goodwood速度節和其他歷史賽事的貼紙，證明這輛老戰馬至今仍活躍在賽道上。它不只是歷史文物，而是一部持續奔馳的傳奇，也當之無愧地獲得了 2025年 Villa d’Este 古董車展的「Best of Show」大獎。這是一段傳奇的開端，也是一段賽車榮光的延續。
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