稱轉型純電動車策略是「死胡同」？BMW執行長解釋了

寶馬過去曾因電動車發展緩慢而受到批評，但它也是少數沒有明確承諾何時將只銷售電動車的主要汽車製造商之一。然而，隨著一些競爭對手開始放棄純電動化的承諾，BMW更為謹慎的做法似乎正逐漸奏效。

根據外媒汽車工具的報導，BMW長期以來一直認為需要廣泛的動力系統技術。上週舉行的品牌年度會議中，執行長Oliver Zipse再次強調了這一策略。因此，BMW將繼續生產和銷售汽油、柴油、油電混合動力以及氫燃料汽車，同時也持續開發一系列新的電動車。

Zipse表示：「我們認真對待雄心勃勃的政治目標，但我們不相信會限制供應的片面技術法規。」他補充說：「同樣的原則也適用於循環經濟。在這裡，也只有全面的方法才能促成和刺激投資。因為，作為一項獨立技術，純電動車輛正走向死胡同，這一點現在很清楚。即使僅在歐洲內部，差異也太大了。」

Zipse以比利時和義大利為例。在比利時，慷慨的獎勵措施使得去年電動車和油電混合動力車的市場佔有率超過60%。相較之下，它們在義大利的銷量僅佔4%。他補充說，最重要的問題是如何有效減少二氧化碳排放，而答案並非「非黑即白」。

Zipse對股東表示：「當其他製造商正在改變方向或調整策略時，我們卻走在正確的道路上。」「甚至政策制定者也開始意識到：德國新聯邦政府支持廣泛的技術方法，而歐盟委員會則尋求提高歐洲的競爭力。」