你可能沒聽過的高端品牌 在對岸賣贏歷史悠久的德系雙B

賽力斯集團（Seres Group）旗下的Aito(問界)在三年內銷量翻了三倍，並在中國豪華車市場中超越所有西方汽車製造商 。西方品牌在中國市場的日子越來越難過。在過去幾年中賺得盆滿缽滿後，如今銷量下滑，消費者轉向快速崛起的本土品牌，甚至在某些情況下超越了傳統汽車製造商。

其中，2024年寶馬和賓士的銷量被一個四年前還不存在的品牌全面超越。這個品牌就是Aito，成立於2021年，由智慧手機製造商華為與曾以生產迷你卡車和廂型車聞名的賽力斯集團合作創立，一個沒有高端汽車製造經驗的品牌，與一個完全新進入汽車行業的公司合作，卻成功在中國市場取得勝利。

Aito 去年售出了15.1萬輛豪華車(定義為售價超過50萬元人民幣，約新台幣209萬），成為豪華車細分市場中最受歡迎的品牌。BMW以145,000輛位居第二，Mercedes以127,000輛位居第三。

Aito高端市場的主力M9 SUV，該車型與中國市場的長軸版 BMW X5 尺寸相仿，配備三螢幕儀表板，提供增程式和純電動版本，但售價明顯更具競爭力，加上Aito 利用華為全國各地超過1,000 家門市當作展示與銷售據點，並以華為智慧座艙與品牌背書，成功逆襲德系豪華車廠。

Aito並未放慢腳步。該公司今年推出了M9的稍小版本M8，預計在 2025 年將繼續對西方豪華品牌施加壓力。然而，即使是 Aito 也必須應對豪華車需求普遍放緩和全面價格戰的挑戰。儘管如此，該品牌的快速崛起顯然並非偶然。