從美國豐田經銷商消失三年後，C-HR回來了。過去那款動力不足的小型燃油跨界休旅車，如今已蛻變成一款全電動斜背跑旅，加速甚至超越Toyota自家平價性能代表GR86。
Toyota C-HR的回歸並非完全出人意料，因為該車在歐洲以C-HR+之名全球首發，幾週後也預計很快就會在美國確認上市。根據來自外媒Carscoops的消息，C-HR與新款BZ共享相同的e-TNGA 2.0平台，BZ是Toyota為小改款bZ4X所取的名稱。但C-HR的軸距為2,750mm，比BZ短了102mm，並且採用了更具跑格的斜背轎跑風格車尾，而非BZ較方正、更實用的車尾。
另一個重大差異在於動力系統和電池的選擇。雖然BZ買家有多種選擇，但C-HR買家別無選擇，唯一可用的配置是雙馬達AWD全時四驅，可產生338 hp的綜效輸出，讓這款跨界休旅車的0-97km/h加速時間為5秒，比GR86快了1.1秒。不過在歐洲提供的165 hp和221 hp單馬達前輪驅動版本並未引進美國。
電池選項也有限，唯一進入美規車型的是77 kWh的電池組，Toyota表示續航力約467公里。標準配備包括11 kW車載充電器和NACS充電接口，但150 kW的峰值充電速度並不突出，10-80%的充電大約需要30分鐘。
C-HR的內裝與新款BZ有更多共通之處，共享其14吋觸控螢幕媒體系統。SE和XSE兩種等級都配備了該螢幕、加熱前排座椅、電動尾門和兩個無線手機充電器。但XSE等級將18吋輪圈升級為20吋，增加了駕駛座椅記憶功能、副駕駛座椅8向電動調整，以及車道變換輔助和全景影像監控系統等其他好料。
雖然我們現在才首次看到北美版的C-HR，但Toyota表示它將於2026年上市。價格將在接近上市日期時公佈，目前預計新款C-HR的起價約為35,000美元（約新台幣113萬元），與起價4萬美元左右的bZ拉開了一些空間。
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