目前McLaren正走出一段艱難的時期，試圖將未來產品線簡化以達到財務持續發展。在此前提下，該公司希望保持專注於超級跑車和頂級超跑，同時涉獵新的細分市場-與Ferrari Purosangue競爭的跨界車型。
McLaren CEO Michael Leiters並未使用流行的跨界車和SUV術語來描述即將推出的新車型，而是借鑒了法拉利的做法，將此細分市場描述為「Shared Performance(共享性能)」，定義為「具有超過兩個車門和(或)超過兩個座位」的超跑車型。
在首次提及「共享性能」車型一年後，Leiters透露了更多訊息，表示正為了合作努力。在最近接受外媒Road&Track採訪時，這位CEO表示:「我認為聰明的方式是通過技術合作，找到合作夥伴並創造協同效應，但不要失去任何McLaren的核心和品牌DNA。」
在跨界車型的技術基礎方面，Leiters希望使用外包平台，並採用插電式混合動力系統，搭載現有的McLaren汽油引擎。「如果我們做一款插電式混合動力車，我們想看看是否可以使用自己的動力總成。將我們的動力總成集成到現有平台上 – 這將是理想的方案。」雖然Michael Leiters並未透露可能的合作夥伴，不過消息指出，該廠可能之前曾與擁有Plug-in Hybrid 動力技術的BMW洽詢合作意願。
此外Leiters也做出暗示，為了降低重量，他們可能會對共享架構進行一些結構性的變更。作為市場中的新競爭對手，McLaren CEO希望「共享性能」車型更接近Ferrari Purosangue和Rolls-Royce Cullinan的定位，而不是瞄準更便宜的Lamborghini Urus、Aston Martin DBX707和Bentley Bentayga。
在同一場合中，這位CEO再次提到McLaren首款全電動超級跑車正在開發中，並稱他的團隊正緊鑼密鼓地進行相關工作，其重要目標為盡可能輕量化，接近McLaren Artura PHEV的1498公斤。
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