繼承品牌一貫的設計語彙與舒適導向思維，雪鐵龍 Citroën 公布全新世代 C5 空運 的量產版本。這款中型 SUV 將提供純電、輕油電與插電式油電三種動力編成，並導入品牌歷來最大尺寸的中控螢幕，為 Stellantis 集團內規格最完整的 Citroën 乘用車之一。
新一代 C5 Aircross 延續現行車型的輪廓基礎，融入更多空氣力學設計與 Citroën 最新家族化語彙，包括源自 C3、C4、C4 X 與 Berlingo 的前臉風格。車身線條更為立體，尾燈則延續概念車上的立體造型，保留法式個性。相較前代車型，車長增加 150mm，達到 4,652mm，軸距則拉長至 2,784mm，使整體車格視覺與空間感同步放大。
車高離地距維持 200mm，輪圈尺寸上看 20 吋，應對城市或郊區碎石路況綽綽有餘。量產版與概念車最大差異，在於門把改回傳統式樣，並增厚 A、C 柱結構，提升實用性與剛性表現。
內裝部分，本次改款重點集中於中控台設計與數位化程度提升。新車導入 13 吋直立式中控螢幕，搭配一排實體快捷鍵，是 Stellantis 集團中首見如此尺寸的中央觸控螢幕。其餘配備包含 10 吋全數位儀表、抬頭顯示器、手機無線充電、氣氛燈與全景天窗等，基本架構朝向人因工程與日常使用便利性打造。
收納設計也有所優化，包括隱藏式杯架、中央扶手與車門飾板內皆提供置物空間，另於行李廂底板下還有 75 公升的隱藏空間，以及車內其他區域約 40 公升的零碎儲物容積。
座艙內大量採用泡棉布料包覆，從儀表板延伸至車門飾板與座椅表面，營造柔和包覆感。最新版本的 Advanced Comfort 座椅提供更佳的支撐與吸震效果，前排座椅具備電動調整、加熱、通風與按摩等功能，後座則提供椅背傾斜角度調整與選配的加熱功能。
值得一提的是，先前車型強調的三張獨立後座與滑軌功能已取消，改為較傳統的設計；但由於車長與軸距的增加，後座腿部與頭部空間仍有顯著改善。行李廂標準容積為 651 公升，無論選擇哪種動力配置皆一致。
新款 C5 Aircross 採用與 Peugeot 3008、Opel Grandland 相同的 STLA Medium 平台，支援電動化系統，並統一採用前輪驅動與自排變速箱。純電車型e-C5 Aircross提供兩種版本，皆為單馬達驅動。標準版輸出 210 PS馬力，搭配 73 kWh 電池，續航力約 520 公里；高階版本則輸出 230 PS馬力，配置 97 kWh 電池，最大續航來到 679 公里，支援 160 kW 的 DC 快充功率。
混合動力車型方面，入門的 Hybrid 145 搭載 1.2 升三缸渦輪引擎與整合電動馬達的雙離合變速箱，系統輸出為 136 PS馬力，輔以 0.9 kWh 電池提供短時間動力輔助。
插電式油電的 Plug-in Hybrid 195 則結合 1.6 升四缸渦輪引擎與單一電動馬達，綜效輸出 195 PS馬力，搭配 21 kWh 電池模組，純電行駛里程可達 85 公里。變速箱為七速雙離合系統，同樣採前驅設定。
此外，新車仍搭載 Citroën 專屬的 Progressive Hydraulic Cushion 液壓避震系統，維持一貫強調的「魔毯式乘坐感」。主動安全方面，C5 Aircross 導入 Drive Assist 2.0 套件，具備 Level 2 自動駕駛能力，提升高速巡航與市區行車的輔助表現。
隨著 C5X Fastback 世代邁入產品末期，C5 Aircross 將逐步承接品牌旗艦乘用車角色。這次改款在保留品牌特色的同時，於科技、舒適與空間層面全面升級，電動化轉型也邁出實質步伐。新車將於 2025 年下半年在法國 Rennes 工廠開始生產，售價細節預計接近上市時公布。
原文轉載來自：源鏈接
