今年11月對歐洲汽車市場來說是艱難的一個月，歐盟新車銷量下降 1.9%，包括純電動車、插電式混合動力車、汽油和柴油車的銷量都大幅下降。唯一實現銷售成長的動力系統配置是Hybrid車型，其中作為Hybrid車款大宗的豐田汽車銷量穩定成長12.4%，再次凸顯了市場的轉變。
在整個歐盟，11月新車銷量下降 1.9%，至約106萬輛。主要原因是其中幾個重要市場表現疲弱，其中法國銷售額大幅下降12.7%，義大利銷售額下降10.8%。德國的銷售額停滯不前，僅成長了0.5%。西班牙是歐盟四大市場中，唯一實現銷售成長的國家之一，增幅達 6.4%。
Hybrid油電車目前是歐盟地區最受歡迎的動力系統選擇，佔所有新銷售的33.2%。這比去年11月的27.5%市佔率有明顯增加。汽油動力被擠下榜首，去年它們佔銷量的32.5%，今年11月已經下滑至30.6%的市場佔比。
儘管許多人預計2024年將是電動車年，但歐洲的情況並非如此。今年11月份，電動車銷量下降9.5%，至 130,757輛，主要是因為德國下降21.8%，法國下降24.4%。它們目前市場佔比為15%，低於2023年11月的 16.3%。
柴油車銷量也下降了15.3%，市佔率從12.3%下降至10.6%。插電式混合動力車銷量也下降了8.8%。他們現在佔據了7.6%的市場。
按汽車製造商劃分的銷售情況顯示，今年有些品牌的表現比其他品牌好。例如，福斯集團1至11月在歐盟的銷量成長了2.2%，而雷諾則成長了1.9%，達到1,152,424輛。豐田則是表現最好的汽車製造商之一，銷量大幅成長 12.4%。
相比之下，Stellantis的銷量下降了7.4%，現代汽車集團的銷量下降了4.4%。其他一些品牌也出現了顯著下降，包括福特（-17.3%）、馬自達（-6.6%）和捷豹（-5.9%）。
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